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Nun bereits zum dritten Mal – führt der VDA in enger Kooperation mit der internationalen Beratungsfirma OLIVER WYMAN eine umfangreiche Studie durch, die vorausschauend die zukünftige Struktur der automobilen Wertschöpfungskette (Future Automotive Industry Structure – FAST) bis 2030 betrachtet. Diese Publikation wird ausschließlich als Printmedium vertrieben und auf dem Postweg versandt. In diese Ausgabe flossen, wie auch in den Jahren davor, Experteninterviews mit großen und kleinen Zulieferern, nicht-automobilen Technologieexperten und Herstellern ein. Anders als zuvor wird diesmal die deutsche Perspektive durch die Sichtweise von internationalen Spielern bereichert und ein überarbeitetes und deutlich erweitertes Wertschöpfungsmodell der Automobilindustrie genutzt. Darin werden die möglichen Einflüsse von Werteverschiebungen durch Technologien wie autonomes Fahren oder E-Mobilität bis 2030 modelliert.

Ohne elektrische und elektronische Komponenten würde sich heute kein Kraftfahrzeug bewegen. Das Gewicht des Bordnetzes in einem Mittelklasse-Pkw hat sich in den letzten 40 Jahren vervielfacht, es kann inzwischen bei 70 kg liegen. Während es im Golf I nur wenige Steuergeräte und elektrische Leitungen gab, finden sich heute aufgrund der Variantenstreuung viele Millionen Möglichkeiten einer individualisierten Konfiguration und mehrere Kilometer verschalteter Leitungen. Bertrandt ist seit Jahrzehnten Partner von Herstellern und Systemlieferanten und begleitet die zunehmend interdisziplinäre Entwicklung im gesamten Produktentstehungsprozess (PEP) von Bordnetzen. Lesen Sie den kompletten Artikel auf unserer Homepage.